界面新闻记者 | 薛冰冰界面新闻编辑 | 李慎中央纪委国家监委网站6月28日通报，中国东方航空集团有限公司原党组书记、董事长刘绍勇涉嫌严重违纪违法，现在正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。约三年前的2022年7月22日，东航集团召开会议，宣布中央组织部关于东航集团董事长刘绍勇退职（不退休）的决定。刘绍勇退职后，东航集团董事长、党组书记的职位不断处于空缺状态，暂由东航总经理李养民全面主持东航工作。刘绍勇涉嫌严重违纪违法被查 资料图直到2023年10月9日，一年多的董事长职位空缺宣告结束，东航也迎来新的“一把手”。当天，东航集团召开中层以上管理人员大会，宣布由王志清任中国东方航空集团有限公司董事长、党组书记。相关职务任免按有关法律和章程的规定办理。公开资料显示，刘绍勇于1978年加入民航业，具有一级飞行员职称。曾任中国通用航空公司副总经理、中国民航山西省管理局副局长、中国东方航空股份有限公司山西分公司总经理，中国民用航空总局飞行标准司司长。2000年12月至2002年10月任中国东方航空股份有限公司总经理。2002年10月至2004年8月任中国民用航空总局副局长。2004年8月至2008年12月任中国南方航空集团公司总经理。2004年11月至2008年12月任中国南方航空股份有限公司董事长。2008年12月，刘绍勇再次回到东航，当时的东航正面临财务、债务、管理层和企业文化等多重危机。临危受命之际，刘绍勇启动一系列改革，主导创造了东航开展史上的“黄金十年”——实现陆续在十年盈利、十年滚动事故率为零。为了化解巨额亏损和负债，新管理团队制定改革举措，包括“断臂行动”、“止血行动”、“造血行动”等，严格控制各项开支，管理层带头减薪。到2009年10月，东航已实现盈利18.5亿元。解决了生存问题，东航开始改革重组“谋开展”，2009年6月，经相关部门批准，东航与上航宣布重组。东航于2009年实现盈利18.5亿元 资料图作为重组领导小组组长，刘绍勇表态：“新的制度没建立之前，旧的制度照样用。”此后重组过程总体上很顺利，到2009年底基本完成。由于规避过度竞争并产生协同效应，新的东航盈利能力持续改善。2010年，上海世博会成为全国乃至全世界关注的重大盛事，作为首家全球合作伙伴暨唯一航空客运承运人，东航圆满完成世博服务保障工作，一举扬名。回忆起这段岁月，刘绍勇曾公开表示，当时中央“换班子、给票子”，我们“找路子”，提出并打赢了“三场战役”，即东航起死回生的生存之战、东航上航重组的开展之战、世博保障的扬名之战，从中收获了立与破、舍与得。延续这一势头，刘绍勇引领东航进入新的开展阶段。2014年被认为是全面深化国企改革的元年，刚刚顺利获得改革尝到了甜头的东航重获新生，但是面对市场环境的不断变化，迫切需要实现转型开展。在三大航中，东航率先提出从“传统航空客货承运人”转型为“现代航空服务集成商”， 不断整合集成内外部优质资源，进行体制机制和商业模式创新。不过，进入2020年后新冠疫情突发，重创整个民航业。此时距离刘绍勇卸任东航董事长不到三年时间，在职业生涯的末端，刘绍勇遭遇前所未有的危机。一方面是业绩的大滑坡。尽管疫情冲击、国际国内客流萎缩，各航司业绩普遍下滑，但是东航亏损程度在一众上市航司中居于前列。2020年至2022年中国东航（600115.SH）累计亏损金额高达615亿元，而与之相参照的南方航空（600029.SH）2020年至2022年亏损额为556亿元，比东航少了近60亿元。另一方面，2022年3月21日，东航云南有限公司波音737-800型B-1791号机，执行MU5735昆明至广州航班，在广州管制区域巡航时，自航路巡航高度8900米快速下降，最终坠毁在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。飞机撞地后解体，机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。据界面新闻此前报道，民航领域历来腐败案高发，已掀起数轮反腐风暴，查处的高级官员中包括中国民航局原副局长宇仁录、夏兴华和周来振，以及首都机场集团原董事长李培英、南方航空原董事长司献民等。2024年以来，民航业反腐败继续发力，其中各地机场系统成为落马人员最多的领域。2025年至今，又有多位民航业高管被查。据中央纪委国家监委网站6月27日消息，贵州民航产业集团有限公司党委书记、董事长李仕炅涉嫌严重违纪违法，现在正接受贵州省纪委监委纪律审查和监察调查。安徽省纪委监委6月23日消息，安徽民航机场集团有限公司原董事长蒋厚玉涉嫌严重违纪违法，现在正接受安徽省纪委监委纪律审查和监察调查。相关报道：东航原董事长刘绍勇被查，今年落马中管干部已有32人中央纪委国家监委网站 资料图6月28日，中央纪委国家监委网站发布消息：中国东方航空集团有限公司原党组书记、董事长刘绍勇涉嫌严重违纪违法，现在正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。公开资料显示，刘绍勇，男，1959年生，河南省信阳市罗山县灵山镇人。中共党员。刘绍勇长期在民航系统工作，曾任中国东方航空公司总经理，中国民用航空总局副局长，中国南方航空集团公司总经理。刘绍勇2008年12月起任东航集团总经理、党组副书记，2009年2月起任东方航空股份有限公司董事长、东航集团总经理、党组副书记，2016年12月任中国东方航空集团公司董事长、党组书记、东方航空股份有限公司董事长，2022年7月卸任。随着刘绍勇此番被查，今年宣告落马的中管干部升至32人。东航集团原董事长刘绍勇被查，曾在东航任职多年6月28日，中央纪委国家监委网站发布消息：中国东方航空集团有限公司原党组书记、董事长刘绍勇涉嫌严重违纪违法，现在正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。据公开资料显示，刘绍勇1959年出生，现年67岁。刘绍勇于1978年加入民航业，曾任中国通用航空公司副总经理，中国民航山西省管理局副局长，中国东航山西分公司总经理，中国民用航空总局飞行标准司司长。2000年12月起，刘绍勇任中国东航总经理。两年后的2002年10月，刘绍勇出任中国民用航空总局副局长。又是两年之后的2004年8月，刘绍勇重返航空央企，出任中国南方航空集团公司总经理，其间还担任中国南方航空股份有限公司董事长。4年之后的2008年12月，刘绍勇重返东航，出任中国东航集团总经理、党组副书记，2009年2月起任中国东航董事长。2016年12月起，出任中国东航集团董事长、党组书记。刘绍勇曾任东航集团董事长近6年。2022年8月12日晚间，中国东航（600115.SH）发布董事长辞任的公告。公告称，因退职原因，刘绍勇向公司董事会请辞董事长等职务。刘绍勇职业生涯的这几次调整，穿梭于航空央企和监管部门之间，同时又经历了2008年金融危机影响。2008年，东航面临金融危机大环境下航空业受到重创、公司资产负债率高、内部管理存在问题等挑战与压力。2008年东航由盈转亏，归母净亏损约139.28亿元。公司流动负债超过流动资产约人民币436.76亿元，同时负债总额超过资产总额约人民币110.65亿元。2008年年末，刘绍勇从南航空降至东航。其间，被挂起ST警示标志的东航与陷入摘牌边缘的上海航空于2009年成功完成重组，并走出亏损泥潭。2009年东航实现扭亏为盈，营收为398.31亿元，归母净利润为5.4亿元，负债总额为684.06亿元，比年初减少18.81%。此后三年交出的业绩成绩单也超出原有预期。刘绍勇任职东航董事长期间，东航业绩大幅提升，年营收三度超千亿元。2009年至2019年均实现盈利，且归母净利润增长率保持稳定。但疫情以来，航空业集体持续受到冲击，2020年、2021年及2022年业绩转为亏损。2017年，中国东方航空集团公司完成公司制改制，更名为中国东方航空集团有限公司。东航是首个进行混改试点的民航企业。