新浪科技讯 5月30日下午消息，比亚迪公关部总经理李云飞发布微博称，最近看到大量的文章、评论还有视频，都暗指我们是“汽车圈恒大”，“说实话，我很困惑，感觉又好气又好笑！”
此前，魏建军曾公开表示，“汽车行业的恒大已经存在，只是没爆而已！”他曾表示愿自掏腰包为全行业审计，撕开资本狂欢下的财务黑幕。
对此，李云飞从五点上针对“谣言”进行公开回应：
第一，在资产负债率方面，比亚迪2024年资产负债率为74.64%。
李云飞表示，“说我们70%的资产负债率高，很危险！那福特84%、通用汽车76%、苹果80%、波音102%、吉利68%、赛力斯76%，他们高吗？危险吗？”
第二，在总负债规模方面，比亚迪2024年总负债5847亿元。
李云飞：“拿我们总负债5800多亿说事，很危险！那丰田2.7万亿、大众3.4万亿、福特1.7万亿、吉利5047亿、上汽6104亿，他们危险吗？”
第三，在有息负债方面，比亚迪有息负债为286亿元。
李云飞称，看负债，大家重点要看“有息负债”（即需要支付利息的债务，比如借银行的钱或是发行债券等）。以最新年报为例，我们是286亿，吉利是860亿、上汽是945亿、丰田是1.8万亿、福特是1.1万亿、大众1万亿，比下来，是不是我们中国车企更健康？
第四，在供应商应付款方面，比亚迪2024年应付账款为2440亿元。
李云飞：“企业的规模越大、营业收入越高，对外采购与合作的体量也越大，对拉动经济增长的作用也更明显。我们是2440亿、上汽是2411亿、吉利是1824亿。其实一个企业应付账款多不多，还要看应付账款占营业收入的比例，这个比例越低，说明未支付的货款比例越小。我们是31%、吉利是32%、上汽是38%、长城是39%。”
第五，在对供应商的付款周期方面，比亚迪平均周转为127天，“吉利也是127天、长城是163天、上汽是164天。”
李云飞表示：“中国主流车企根本不存在所谓的‘车圈恒大’，任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的！”