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5月31日，针对近期汽车行业掀起的新一轮价格战，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康开展的倡议》。在倡议发出后，工业和信息化部相关负责人表示，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议。车企之间的“价格战”，给汽车企业正常的生产经营带来较大冲击，危及行业健康、可持续开展。
同日，2025（第三届）未来汽车先行者大会开幕。会上，多位业内人士就价格战发表看法。中国贸促会汽车分会会长王侠指出，去年全年有200多款车型降价，今年一季度也有60多款，虽然销量增加，但利润持续恶化，他比喻“搞研发是修炼内功，打价格战则是消耗内功”。
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏认为，行业应更注重科技、高度和质量的竞争。蔚来创始人、董事长、CEO李斌也表示，不希望卷入价格战，而要在技术和服 务上竞争。广汽集团副总经理閤先庆、华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志也表达了类似观点，强调“卷价值”而非“卷价格”。此外，行业对“软件定义汽车”理念已达成广泛共识，不少企业将自身定位为科技公司，致力于打造AI汽车。
何小鹏认为，打造科技公司需具备四种能力：强大的技术、组织、商业构建能力及全球化视野。在技术方面，他强调“大算力 + 大模型”将定义AI汽车上限，算力是智能辅助驾驶的关键标准。李斌也认同算力的重要性，称蔚来交付的ET9搭载了全球首颗车规级5纳米高阶智驾芯片神玑NX9031，该芯片性能强劲。他还指出，智能汽车时代的核心技术“新三大件”已变为智驾芯片、整车全域操作系统和智能平台。
广汽集团副总经理閤先庆则强调科技创新的重要性，认为用户需求是舟，科技创新是桨，强大的能力与重点研究是企业立足市场的关键。他还提到，“一分钱一分货”，在充分竞争的汽车行业中，价格是价值的体现。