var ishttp = .href.substr(0,5)=="http" ? "true" : "false";function creatMultiPlayerTest(divid, pid, isAutoPlay, posterImg, isAudio, type,videoSize) {var w=""; var h="";if(type==2){ w=1000; h=64;}else if(type==0){ w=1000; h=563;}else if(type==6){ w=338; h=600;}var playerParas = {divId: divid,/*播放器容器id，必填项*/w: w,/*播放器宽度，必填项*/h: h,/*播放器高度，必填项*/t: "news",/*台名称，比如news,sports,tv等，必填项*/videoCenterId: pid,/*视频生产中心guid，必填项*/br: "",/*设置默认码率*/id: "null",/*可填null,必填项*/videoId: "VIDE100215108600",/*视频集id*/url: "",/*视频页面url，如http://tv.cntv.cn/video/C18472/a28126e5e0424a44af6a9bc4c5a47742*/articleId: "",/*文章id*/filePath: "",/*文件路径*/sysSource: "",/*视频来源*/channelId: "",/*可为空*/scheduleId: "C18472000001",/*关键字*/isLogin: "",/*用户中心相关，是否登录*/userId: "C18472000001",/*用户中心相关，用户登录id*/isDefaultPreImage: "true",/*是否默认从vdn取图，非自动播放情况下才有效*/isAutoPlay: isAutoPlay,/*是否自动播放，只有false为不自动播放，其它值为自动播放*/posterImg: posterImg,/*播放器前贴图片*/isAudio: isAudio,/*是否是音频播放器,为true表示是音频，false表示是视频*/ishttp: ishttp,/*是否http视频，true是,false不是*/wmode: "opaque",/*flash播放器的窗口模式，默认为opaque*/wideMode: "normal",/*flash播放器的窗口模式，默认为opaque*/setupOn: "false", /*是否显示设置按钮，默认为false*/playerType : "vod_h5",/*播放器类型，vod_h5表示H5播放器*/drm : "true",/*H5-DRM*/isLeftBottom: "true", /*播放按钮是否在播放器左下角,为true表示是，false表示播放按钮在播放器中间*/webFullScreenOn: "false",/*是否显示全屏按钮，默认true表示显示*/language: "",/*语言，默认中文，en表示英语*/h5:{userRecordEnabled:false}};createVodPlayer(playerParas); }creatMultiPlayerTest("flash_0","27195ca4b6524c6faed09330b2eac31e","false","","false","0","16:9");var videoType_0="0";var videoSize_0="16:9";var guid_0="27195ca4b6524c6faed09330b2eac31e";var videoEditMode_0="1";央视网消息：记者近期从国铁集团获悉，根据2016版国家《中长期铁路网规划》，我国“八纵八横”高铁网主通道规划总规模约4.5万公里，截至现在已建成投产81.5%，开工在建规模约14%。经过近十年建设，京沪通道、京哈—京港澳通道、青银通道、陆桥通道、沪昆通道、广昆通道等已实现贯通。“八纵”通道中沿海通道深圳至江门段、广西合浦至广东湛江段；京港（台）通道雄安至商丘段、九江至南昌段；呼南通道邵阳至永州段；京昆通道宜宾至昆明段；包（银）海通道西安至重庆段；兰（西）广通道黄胜关至海东西段正在加快建设中，包（银）海通道延安至西安段预计年内通车。“八横” 通道中沿江通道成都至达州至万州高速铁路正在建设；京兰通道包头至惠农段、沿江通道武汉至宜昌段预计年内通车。“铁路投资对全社会投资带动效应不断凸显，未来将会为区域经济社会协调开展注入新动力。”相关部门负责人表示。渝厦高铁重庆东至黔江段今日开通运营creatMultiPlayerTest("flash_1","c956454ef6ca46f0abe5f91314015743","false","","false","0","16:9");var videoType_1="0";var videoSize_1="16:9";var guid_1="c956454ef6ca46f0abe5f91314015743";var videoEditMode_1="1";6月27日，新建重庆至厦门高速铁路重庆东至黔江段正式开通运营，渝厦高铁重庆东至长沙段的全线贯通将大幅压缩旅行时间，重庆至长沙最快3小时53分可到达。上午10时03分，首发车G8699次列车从重庆东站始发开往黔江，这标志着渝厦高铁重庆东至黔江段正式开通运行。渝厦高铁重庆东至黔江段起自重庆东站，正线全长242公里，设计时速350公里，全线设重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西、黔江7座车站，其中黔江站为改扩建车站，其余为新建车站。渝厦高铁重庆东至黔江段通车后，铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高可达54列，重庆东站至重庆黔江、湖南张家界、长沙最快分别61分钟、2小时2分、3小时53分可达。随着渝厦高铁重庆东至黔江段的开通，作为西部地区最大高铁枢纽，重庆东站也正式投入运营。重庆东站是多条“八纵八横”高铁网主通道的重要交会点，渝厦、渝万、成渝、渝贵、渝昆等高铁线与枢纽东环线普铁在此编织成网。